ZNAKI DROGOWE PIONOWE
Tarcze znaków wykonane są w technologii obróbki plastycznej metali z blachy ogniowo ocynkowanej o grubości 1,25mm wg. PN-EN/10142+A1 lub z blachy aluminiowej o grubości 1,5mm wg. PN-EN/4851-4.
Krawędzie tarczy są usztywniane na całym obwodzie poprzez podwójne gięcie bez nacięć, przewężeń włącznie z narożnikami. Szerokość drugiej zagiętej krawędzi jest nie mniejsza niż 10mm. Krawędzie tarcz z licem II i III generacji są zabezpieczane na całym obwodzie ramą z profilu ceowego stalowego ocynkowanego lub aluminiowego. Tarcza znaku jest zabezpieczona przed procesami korozji ochronnymi powłokami fosforanową i chromianową wytworzonymi podczas obróbki chemicznej, a także zabezpieczone są powłoką lakierniczą o grubości 80 um w kolorze RAL 7037 uzyskana w procesie lakierowania proszkowego.
Technologia usztywnienia krawędzi poprzez podwójne gięcie na całym obwodzie i zastosowanie odpowiednich materiałów zapewnia uzyskanie wyrobów o optymalnych własnościach spełniających wymagania dla tarcz znaków opisanych szeroko w APROBACIE TECHNICZNEJ nr AT/2005-03-1842, a potwierdzona wydanym przez firmę Krajowym Certyfikatem Zgodności, stwierdzającym zgodność wyrobu, procesu produkcji z wymaganiami powyższej aprobaty.
Wysokie walory użytkowe i estetyczne, poparte są również warunkiem bezpiecznego ich użytkowania (brak ostrych krawędzi). Odpowiednie ukształtowanie drugiej krawędzi pozwala na jej wykorzystanie do montażu na konstrukcji wsporczej zamiast dodatkowych profili montażowych w szczególności dla znaków z grupy mini, małych i średnich. Natomiast dla znaków z grup dużych i wielkich wprowadzono dodatkowo profil usztywniająco montażowy ze względu na spełnienie warunków wytrzymałościowych wymaganych w Aprobacie Technicznej.
Wszystkie nasze znaki produkowane są zgodnie z załącznikami 1-4 do rozporządzenia Ministra Infrastruktury z dnia 3 lipca 2003r.
Lica znaków drogowych wykonane są z różnych dostępnych generacji folii, które dzięki swoim parametrom technicznym do których zaliczyć można: współczynnik odblasku, przyczepność do tarczy znaku, trwałość kolorów, odporność na promienie UV oraz inne warunki atmosferyczne, a także długi okres gwarancji na zachowanie parametrów fotometrycznych pozwala nam na dopasowanie do konkretnych potrzeb oznakowania różnego rodzaju dróg i ich odcinków.
1. Warunki stosowania znaków drogowych, określone są w rozporządzeniu Ministra Infrastruktury z dnia 3 lipca 2003 roku w zał. do nr 220 poz. 2181 z dnia 23 grudnia 2003 w sprawie szczegółowych warunków technicznych dla znaków i sygnałów drogowych oraz urządzeń bezpieczeństwa ruchu drogowego i warunków ich umieszczania na drogach.
2. Na okres przechowywania i transportu znaki drogowe muszą być odpowiednio zapakowane i zabezpieczone tak aby nie uległy uszkodzeniu ( np.: porysowaniu lica, pogięciu tarczy znaków).
3. Czytelność znaku należy utrzymać poprzez okresowe mycie lica miękką szmatka z detergentami (niedopuszczalna jest stosowanie jakichkolwiek rozpuszczalników).
4. Warunkiem uznania gwarancji na znak drogowy jest właściwy (zgodny z niniejszą instrukcją) jego montaż na odpowiednio dobranej konstrukcji wsporczej i prawidłowe jego ustawienie na pasie drogowym.
5. Gwarancja producenta dotyczy: zachowania odpowiednich parametrów fotometrycznych i kolorymetrycznych zastosowanej na lico folii odblaskowej, odporności folii na samoczynne odklejanie się od tarczy znaku, odporności tarczy znaku i konstrukcji na korozję, odporności tarczy znaku i konstrukcji na zginanie i skręcanie przy obciążeniu siłą naporu wiatru.
6. Okres gwarancji dla znaków niezależnie od rodzaju folii zastosowanej na lico wynosi:
– 3 lata dla znaków wykonanych z blachy ocynkowanej,
– 5 lat dla znaków wykonanych z blachy aluminiowej.
7. Gwarancją nie są objęte uszkodzenia powstałe w wyniku: działania klęsk żywiołowych (huraganu, powodzi, trzęsienia ziemi), innych kataklizmów, wandalizmu oraz wynikające z niewłaściwego montażu i użytkowania.
Krawędzie tarczy są usztywniane na całym obwodzie poprzez podwójne gięcie bez nacięć, przewężeń włącznie z narożnikami. Szerokość drugiej zagiętej krawędzi jest nie mniejsza niż 10mm. Krawędzie tarcz z licem II i III generacji są zabezpieczane na całym obwodzie ramą z profilu ceowego stalowego ocynkowanego lub aluminiowego. Tarcza znaku jest zabezpieczona przed procesami korozji ochronnymi powłokami fosforanową i chromianową wytworzonymi podczas obróbki chemicznej, a także zabezpieczone są powłoką lakierniczą o grubości 80 um w kolorze RAL 7037 uzyskana w procesie lakierowania proszkowego.
Technologia usztywnienia krawędzi poprzez podwójne gięcie na całym obwodzie i zastosowanie odpowiednich materiałów zapewnia uzyskanie wyrobów o optymalnych własnościach spełniających wymagania dla tarcz znaków opisanych szeroko w APROBACIE TECHNICZNEJ nr AT/2005-03-1842, a potwierdzona wydanym przez firmę Krajowym Certyfikatem Zgodności, stwierdzającym zgodność wyrobu, procesu produkcji z wymaganiami powyższej aprobaty.
Wysokie walory użytkowe i estetyczne, poparte są również warunkiem bezpiecznego ich użytkowania (brak ostrych krawędzi). Odpowiednie ukształtowanie drugiej krawędzi pozwala na jej wykorzystanie do montażu na konstrukcji wsporczej zamiast dodatkowych profili montażowych w szczególności dla znaków z grupy mini, małych i średnich. Natomiast dla znaków z grup dużych i wielkich wprowadzono dodatkowo profil usztywniająco montażowy ze względu na spełnienie warunków wytrzymałościowych wymaganych w Aprobacie Technicznej.
Wszystkie nasze znaki produkowane są zgodnie z załącznikami 1-4 do rozporządzenia Ministra Infrastruktury z dnia 3 lipca 2003r.
Lica znaków drogowych wykonane są z różnych dostępnych generacji folii, które dzięki swoim parametrom technicznym do których zaliczyć można: współczynnik odblasku, przyczepność do tarczy znaku, trwałość kolorów, odporność na promienie UV oraz inne warunki atmosferyczne, a także długi okres gwarancji na zachowanie parametrów fotometrycznych pozwala nam na dopasowanie do konkretnych potrzeb oznakowania różnego rodzaju dróg i ich odcinków.
1. Warunki stosowania znaków drogowych, określone są w rozporządzeniu Ministra Infrastruktury z dnia 3 lipca 2003 roku w zał. do nr 220 poz. 2181 z dnia 23 grudnia 2003 w sprawie szczegółowych warunków technicznych dla znaków i sygnałów drogowych oraz urządzeń bezpieczeństwa ruchu drogowego i warunków ich umieszczania na drogach.
2. Na okres przechowywania i transportu znaki drogowe muszą być odpowiednio zapakowane i zabezpieczone tak aby nie uległy uszkodzeniu ( np.: porysowaniu lica, pogięciu tarczy znaków).
3. Czytelność znaku należy utrzymać poprzez okresowe mycie lica miękką szmatka z detergentami (niedopuszczalna jest stosowanie jakichkolwiek rozpuszczalników).
4. Warunkiem uznania gwarancji na znak drogowy jest właściwy (zgodny z niniejszą instrukcją) jego montaż na odpowiednio dobranej konstrukcji wsporczej i prawidłowe jego ustawienie na pasie drogowym.
5. Gwarancja producenta dotyczy: zachowania odpowiednich parametrów fotometrycznych i kolorymetrycznych zastosowanej na lico folii odblaskowej, odporności folii na samoczynne odklejanie się od tarczy znaku, odporności tarczy znaku i konstrukcji na korozję, odporności tarczy znaku i konstrukcji na zginanie i skręcanie przy obciążeniu siłą naporu wiatru.
6. Okres gwarancji dla znaków niezależnie od rodzaju folii zastosowanej na lico wynosi:
– 3 lata dla znaków wykonanych z blachy ocynkowanej,
– 5 lat dla znaków wykonanych z blachy aluminiowej.
7. Gwarancją nie są objęte uszkodzenia powstałe w wyniku: działania klęsk żywiołowych (huraganu, powodzi, trzęsienia ziemi), innych kataklizmów, wandalizmu oraz wynikające z niewłaściwego montażu i użytkowania.